КОМПЛЕКТАЦИЯ: Закрытая рубка с задней дверью и носовым люком, с возможностью выхода на нос судна; Остекление рубки по периметру(монолитный прессованный поликарбонат); Ветровые стекла и стекла рубки; Носовой и кормовой рундуки; Швартовые утки (4 шт.); Боковые рейлинги; Подуключины; Указатель уровня топлива; Кресло поворотное, быстросъемное, регулируемое по высоте с подушками (2 шт.); Транцевые площадки 2 шт.; Самоотливной кокпит (палуба) и носовой ящик под якорь; Рулевое управление механическое; Стационарный топливный бак; Антискользящие покрытие на носу и корме (квинтет); Окраска надводных поверхностей; Панель управления; Ходовые огни; Электропомпа;
Ящик для АКБ; Ключ массы; Панель переключателей с прикуривателем; Вольтметр; Электропроводка; Блоки плавучести Техноплэкс; Руководство по эксплуатации.
Алюминиевая лодка Heман-500 ЗАКРЫТАЯ РУБКА чаще всего используется  в качестве разъездной, рабочей лодки для представителей различных инспекций специальными подразделениями и службами.
Мореходные свойства катера
В линейке 5,5 м катеров Неман вариант с закрытой рубкой является самым тяжелым – 620 кг с ограничением по мощности мотора и скорости движения 100 л. с. и 65 км/ч, соответственно. Поэтому характеристики мореходности выглядят следующим образом:
- режим передвижения – водоизмещающий и глиссирующий;
- маневренность – выше среднего;
- курсоустойчивость – очень высокая;
- рубеж возврата – средний;
- остойчивость – средняя при боковой волне, высокая вдоль корпуса;
- осадка корпуса – средняя;
- килеватость – переменная, снижается от миделя к корме.
Вариант исполнения Неман с рубкой обладает рациональным сочетанием мореходности и комфортности для пассажиров на борту судна.
Эргономика маломерного судна
В отличие от каютного варианта исполнения рубка более удобна для разъездного судна по ряду причин:
- рулевое управление установлено внутри рубки для улучшения обзорности и качественного увеличения комфортности капитана судна;
- пассажировместимость увеличена о 6 человек;
- трансформируемые сиденья и спинки банок и съемная конструкция кресел позволяют с комфортом заночевать на борту во время длительных путешествий;
В остальном комплектация осталась прежней в сравнении с каютным катером – носовой трап и подуключины с веслами, встроенные дренажные системы с электропомпами внутри рецесса и кокпита катера, приварные кринолины и якорный отсек, блоки плавучести и навигационные огни.